Závodní volant a multifunkce? S JQ Werks ano!

Pokud pominu čistě závodní aplikace, bylo přirozené, že v uplynulých letech se už téměř upustilo od výměny originálního volantu za sportovní. Přitom to není tak dávno, kdy jsme sportovní volant viděli snad v každém upraveném autě. Důvod je jednoduchý - volanty se, stejně jako zbytek auta, stávaly "chytřejšími". Výrobci na ně postupem času přemístili celou řadu ovládacích prvků komfortní i bezpečnostní výbavy a v případě vozů s automatickou převodovkou také pádla řazení. Najednou už tak nestačilo pouze koupit vhodnou nábu, uchytit na ní vybraný sportovní volant a vyřešit maximálně tlačítko klaksonu. S nástupem a rozšířením komplikovaných volantů s multifunkčním ovládáním se tak od jejich úprav buď úplně upustilo, nebo je nahradily změny v podobě nového obšití, karbonových prvků, v extrému i úprava bicepsů nebo samotného věnce. Ale co si budeme povídat, takové úpravy měly více vliv na estetiku než na funkci.

Někteří světoví úpravci zašli dál a snažili se umožnit kompletní výměnu za sportovní nebo závodní volant, a přitom zachovat multifunkční ovládání. Tyto pokusy ale vždy skončily tak nějak na půli cesty. Někdy vymysleli nábu pro sportovní volant a na ní přemístili tovární ovládací panely z multifunkčního volantu. Není překvapením, že takové řešení působilo "nedokončeně", nehezky a vlastně i trochu směšně. Jiné firmy to pojaly komplexněji. Nábu doplnily o velký panel nejčastěji z plastu nebo karbonu a na něj rozmístily množství barevných tlačítek s popisky. V některých případech už to byl pokus úspěšnější, ale stále působil v civilním interiéru příliš spartánsky a zpravidla se jednalo o kompromis, kdy toto řešení připravilo vůz o řadu prvků z multifunkce - bylo prostě vidět, že se myslelo jen na čistě sportovní využití vozu. Na cestě z trackday už jste ale mohli zapomenou na odpočinkovou jízdu za asistence adaptivního tempomatu nebo přijmutí hovoru přes handsfree, abyste se pochlubili svým novým osobním rekordem na oblíbené trati.

To vše se ale teď mění díky americké firmě JQ Werks! Ta se na trhu prosadila nejprve magnetickými pádly řazení pro originální volanty. Tato pádla zaznamenala rychle celosvětový úspěch. Bylo vidět, že řidiči po celém světě touží po výraznější mechanické odezvě při řazení. Navíc, zvuk, který každé přeřazení doprovázel, je doslova návykový. Kluci z JQ Werks ale měli mnohem větší a ambicióznější plány. Chtěli nabídnout řidičům a úpravcům kompletní řešení. Takové, které plně nahradí multifunkční ovládání, umožní použití ideálního volantu z pohledu průměru, tloušťky věnce nebo obšití věnce, a přitom bude dokonale zpracované jak ergonomicky, tak esteticky. A tak se zrodil "RACING STEERING WHEEL SYSTEM" - volantový systém, který v sobě kombinuje nábu, odpojovač volantu a tlačítkový panel s elektronikou. A elektronikou doladěnou do posledního detailu! Není funkce, o kterou byste s použitím volantového systému JQ Werks přišli. Všechny funkce jsou nakódované a připravené pro Plug & Play použití. A nejen to! Na ovládacím panelu často najdete neobsazená tlačítka, která si můžete sami naprogramovat podle potřeby. Aby bylo replikování všech funkcí možné i na nejnovějších modelech, jakými jsou BMW G8x M2/M3/M4 nebo Toyota Supra A90, doplnily sestavu "jednoduchých" tlačítek ovládací joysticky. Těmi se dá pohybovat všemi směry, otáčet a také je mačkat. Zajišťují tak snadný pohyb v menu, v HUD (Head Up Display) nebo ovládání hlasitosti.

Třešničkou na dortu je pak samotné zpracování. Kontrolní panel je zasazený do kovového těla, tlačítka jsou podsvícená a intenzita jejich podsvícení je měnitelná pomocí palubního ovládání nebo se mění na základě snímačů světla ve voze. Odezva tlačítek je příjemně mechanická, takže i při ovládání v rukavicích jasně víte, že jste tlačítko stiskli. Na ovládacím panelu je už integrované tlačítko klaksonu, takže nemusíte řešit ani jeho zapojení. Není překvapením, že u řešení pro vozy s automatickou převodovkou využili v JQ Werks vlastní magnetická pádla řazení. Výsledkem je naprosto fantastický produkt, který nejen, že dokáže umocnit váš dojem z jízdy a zlepšit ovladatelnost vozu, ale obstál by i mimo vůz jako nádherná dekorace. Štěstí je, že díky odpojovači si můžete volant odnášet s sebou a pohled na něj například v kanceláři vám může zkracovat a zpříjemňovat čekání na večerní projížďku.

Volantový systém JQ Werks se brzy objeví i v našem vlastním voze Toyota Supra, kde si ho budete moci prohlédnout a ocenit promyšlené detaily tohoto řešení. Sám se nemůžu dočkat, až se s novým volantem vydám na dlouhou cestu na některý ze srazů a hlavně, až ho otestuji na závodním okruhu během prvních jarních trackdays.

Fotogalerie